2012年7月13日 00:47
今日新聞 記者李梅金／台中報導

台中市政府正大力推動的快捷巴士BRT，市府自己做的民調竟然有25.9%民眾表示沒有聽過，交通局長林良泰說，快捷巴士BRT是新概念的產品，多數民眾不知道是正常的，交通局會加強宣導，不過，值得欣慰的是有逾6成市民願意支持興建快捷巴士BRT，興建後有搭乘意願的也有67.5%。

市府主計處月前委託年代網際事業股份有限公司，進行「臺中市8公里刷卡免費公車及BRT交通政策民意調查報告」，調查時間為5月16至5月19日止，採電話訪問方式進行，針對臺中市15歲以上民眾進行訪問，共計完成有效樣本數1,078份，在95％信賴水準下，最大抽樣誤差不超過±3.0％。

調查報告顯示，政府推出市區公車基本里程8公里免費計畫，有50.5%民眾表示會增加搭公車的意願。會增加搭乘公車意願之民眾中，有62.7%民眾表示會增加搭乘公車的主要原因為「票價變便宜」，其次為省油錢(14.9%)及不用找停車位(12.5%)等。

而不會增加搭乘公車意願之民眾中，有27.0%表示因為習慣本來的交通工具，其次為公車路線沒有到目的地(23.2%)與公車班次太少(20.4%)等。

民眾認為市區公車基本里程8公里免費計畫仍需改進的部分，前三名分別為「強化公車路網」，其次是「增加免費公車班次和車種」以及「提高免費的里程數」。

有73.5%民眾認為市區公車基本里程8公里免費計畫對將來捷運運量培養有益處。另市區公車基本里程8公里免費計畫，未來若改為收費，有51.8%民眾表示會繼續搭乘公車；41.7%民眾表示不會。

至於快捷巴士BRT，有25.9%民眾表示有聽過。聽過快捷巴士BRT之民眾中，有35.8%表示透過「平面媒體報導」獲得快捷巴士BRT訊息，其次為「親朋好友告知」(22.2%)、「電視報導」(22.2%)及「網路得知」(21.5%)等。

有61.2%民眾表示願意支持建置快捷巴士BRT；17.9%民眾表示不支持。另快捷巴士BRT興建後，有67.5%民眾表示會增加搭乘的意願；20.9%民眾表示不會。而表示不會增加搭乘意願的民眾中，主要原因為「本來的交通工具較便利」(29.3%)，其次為「已習慣本來的交通工具」(22.2%)、「擔心要去的地方沒有站」(11.6%)及「路線不清楚」(11.6%)等。

有71.0%民眾認為快捷巴士BRT計畫對未來捷運運量有益處。另有74.6%民眾表示同意快捷巴士BRT於中正路雙向進出(可於臺中火車站前之中正路上車及下車）。

自由時報 – 2012年8月8日 上午4:59

〔自由時報記者王涵平／新營報導〕副市長林欽榮昨日主持農村再生計畫審查會議，通過白河區甘宅與虎山、後壁區菁豐及鹽水區田寮四個社區農村再生計畫，目前台南市申請農再計畫數量為全國第一，林欽榮期待執行成果能躍上世界舞台。

林欽榮說，南市推動農村再生計畫數量是全國第一名，但要求的不只是數量增加，更應重視質的提升，期待在即將舉辦的亞太地區觀光旅遊高峰論壇中，讓台南農村再生計畫成果成為典範，登上世界舞台。

昨天通過的四個社區中，甘宅社區因早期種植許多柑橘而名為「柑宅」，再更名「甘宅」，社區內古厝甚多，特別是「護龍」完整保存，計畫改善地點包括鄭家古厝、林家古厝等地，以「適居、適業、永續的農村綠生活智慧園區」為發展願景。

虎山社區早期居民以製作木屐維生，未來朝向保存舊有建築歷史文化為主，改善地點包括吳江場故居、客家部落老菸樓、木屐寮柑仔店與古井等，以「活水樂居綠虎山」為發展願景。

菁豐社區有台糖鐵道及台糖原料事務所等文化景點，以「適居、適業、永續的農村綠生活智慧園區」為發展願景，改善地點包括仰安堂廟埕改善及排水整治、宗教文物館設立與修繕、台糖鐵道沿線景觀改善、許家古厝、黃家三合院、閒置空間景觀改善及排水工程等。

田寮社區打造台灣詩路，每年固定舉辦台灣詩路吟唱會，以推廣台灣文學之美，改善地點包括入口意象、美人步道整治、簡易平面停車場整治、柑仔店結合問路亭、社區髒亂點改善及忠義宮與慈德泗宮宗教空間綠美化等，以「具台灣文學價值與樂樸生活園區」為發展願景。

農業局說，目前已通過的十八個農村社區再生計畫，除了新通過的四個，還有白河區竹門社區、七股區龍山社區、玉井區天埔社區、新化區礁坑社區、楠西區龜丹社區、龍崎區龍興社區、七股區中寮社區、七股區篤加社區、白河區大竹社區、白河區詔安社區、白河區汴頭里林子內社區、東山區嶺南社區、南化區西埔社區及關廟區埤頭社區。

Yahoo!奇摩 – 2012年8月7日 下午12:33

蘇拉颱風離開了，卻留下一份「大禮」給花蓮秀林鄉居民們。村民戴明流與2名友人前往加灣海邊釣魚，發現海邊漂來1條大魚，他說：「我用釣竿跟這條大魚『揮揮手』，沒想到一個浪打上來，地震魚就漂上岸！」3人連忙用漂流木把魚繫緊，一起扛回村內。

這條大魚如同白帶魚放大版，長4公尺、重達60公斤，因為坊間相傳地震時才出現，所以俗稱「地震魚」，也叫深海龍王魚，學名則是「勒氏皇帶魚」。村民好奇用手觸摸魚身，嘖嘖稱奇，有人摸著魚頭說，「好像龍頭有鬍鬚耶！」11名村民合抱地震魚拍照留念，高興比「YA」，更開心的是，晚餐可以加菜了！

【大台灣旅遊網TTNews記者邱偉誠】
深受日本消費者喜愛並替台灣帶來重大經濟產值的高雄旗山香蕉，為大高雄地區相當重要的水果品牌，為了發揚在地文化並且打響旗山香蕉王國名號，在2012年8月11日（六）、12日（日）在旗山體育場即將登場旗山香蕉文化節。


　　今（2012）年的旗山香蕉文化節，活動內容包括香蕉水姑娘比賽、香蕉力士選拔、香蕉音樂會、健走活動、奇裝異服蕉城秀、香蕉行船趣味競賽等等活動。


　　而民眾也可以向旗山社區大學現場報名深度文化導覽，屆時喜愛香蕉伴手禮產品或是香蕉冰的消費者，也可在旗山老街購買品嚐，走訪旗山老街、孔廟，感受蕉城風韻。（圖／高雄市政府提供）

2012-8-5
為洗刷五都爛路榜首的污名，工務局持續對民族路進行路面改善工程。（記者張忠義攝）



〔記者葛祐豪／高雄報導〕被網友評為是五都爛路榜首的民族路，繼近楠陽橋路段重新刨鋪後，昨晚起連續五天夜間，針對金屬中心至高鐵路的路段進行路面改善工程，希望一掃「五都最爛路」的污名。

金屬中心至高鐵路段

今年初網友針對五都路況進行票選，結果高雄市民族路得到「五都最爛路」榜首，讓市府顏面無光；根據高雄市交通大隊統計，去年在民族路全線發生的車禍高達八百四十五件，平均每天超過兩件，佔高雄市總車禍件數的十二％。

民族路最被詬病的是路面大小坑洞多、人孔蓋多，機車騎士閃避不及容易發生車禍，工務局長楊明州為此親自騎機車在民族路來回跑了二十多公里，體驗機車騎士的感受，下令八月底前先將七百七十座人孔蓋下地或與路面齊平。

由於高雄市今年編列的市區道路刨鋪經費只有一億一千萬元，加上鳳山、岡山、旗美等地約八千萬元經費，總共不到兩億元，但民族路段從民生路到楠陽橋，全長約十一公里，路面寬度二十八公尺，若全線刨鋪得花費八千多萬元，工務局礙於經費，只能分階段刨鋪。

晚上八點至隔日七點施工

昨晚起，工務局針對金屬中心至高鐵路的民族路段進行刨鋪，為避免影響交通，施工時間為晚上八點至隔日清晨七點，將封閉部分車道，往來車輛可選擇高鐵路為替代道路。

中廣新聞網 – 2012年8月7日 上午5:50

上週蘇拉颱風重創新竹縣後山的尖石和五峰，一度讓兩個山地鄉後山五個部落對外交通中斷。而通往觀霧國家森林遊樂園唯一通道的大鹿林道，因為坍方嚴重，除了觀霧國家森林遊樂園持續休園之外，大鹿林道在本月十九號之前，每天上下午各開放兩個小時通行，其餘時段則是進行道路搶修，也請山友和民眾特別注意。(彭清仁報導)

新竹林區管理處所轄的大鹿林道，因受蘇拉颱風豪雨影響，大鹿林道沿線發生多處崩塌，儘管在積極搶通後，目前維持單線通車，但林道一點五公里處，五日下午又再度出現大規模的土石崩塌，也讓交通再度中斷。新竹林管處指出，山區的土石鬆軟、含水量仍高，隨時都有可能會有落石或是崩塌事件的發生，請民眾不要任意通行。

由於大鹿林道是通往觀霧國家森林遊樂園的唯一通道，為了安全起見，觀霧風景區目前仍持續的休園，民眾要前往最好事先與林管處連絡查詢。另外，在大鹿林道一點五公里處，十九日之前都進行交通管制，原則上每天上午十點到十二點，以及下午的五點到七點，兩個時段開放通行。而開放兩個時段是方便當地居民，以及施工人員通行，並非針對登山客和遊客，請民眾特別注意。林管處也強調，管制時間也會視災後搶修的狀況，酌予縮短或是延長。