中評社高雄8月8日電（記者　張啟芳）屏東鳳梨產季接近尾聲，屏東縣政府統計，今年屏東鳳梨外銷數量達近2200公噸，是全台各縣市數量最多。今年外銷以大陸市場為最大宗，數量達1550公噸，為屏東農民帶來利潤。

　　屏東縣政府農業處副處長姚志旺說，屏東鳳梨以往以外銷日本為主，但去年外銷日本數量800公噸和大陸數量670公噸幾乎快相同，今年大陸市場則快速成長，數量達1550公噸，成長2倍多，相對的日本減少，只有610公噸，外銷平均價格維持在每公斤台幣20元左右。

　　姚志旺說，屏東種植鳳梨面積約有2500公頃左右，是全台種植鳳梨最多的縣市，主要分佈在高樹、萬巒、潮州一帶，外銷市場從每年元旦前後一直到7月份。

　　其中，屏東綠地合作社外銷日本數量317公噸，大陸數量468公噸，是全台所有團體中數量最多，理事主席郭智偉表示，外銷數量必須一年前就簽訂契約，才能保障供貨量，今年雖然簽了30幾公頃約800公噸的量，但還是無法滿足需求，為顧及品質不願貿然增加面積。

　　郭智偉說，鳳梨在大陸稱為“菠蘿”，近年來屏東縣政府持續在大陸市場推廣，台灣鳳梨在大陸逐漸具知名度，而且台灣鳳梨和大陸當地產或是其他國家比較，口感及甜度確實吸引大陸消費者，消費者紛指定要購買台灣鳳梨，尤其這幾年來透過元祖公司在大陸500多家分店，同步銷售台灣屏東鳳梨，道地台灣產確實增加大陸消費者信心，銷大陸的量持續增加。

　　姚志旺表示，鳳梨是屏東主要農產，而且是具外銷競爭力的水果之一，由於成功深入大陸市場，訂單數量激增，農民希望向台糖公司租地擴增種植面積，但限於鳳梨屬限制性作物，縣府也向“農委會”農糧署反映農民需求，希望有限度開放，以目前來看，鳳梨是低風險又有合理利潤的產業。

2012-08-09 01:02 中國時報 【曹婷婷／台南報導】

鱷口切肉芽鱷魚也過父親節！麻豆鱷魚王邱錫河昨天替鎮園之寶過父親節的方式就是請獸醫幫牠動手術，切除牙齒肉芽。（曹婷婷攝）



鱷魚也過父親節！台南市「鱷魚王」鎮園之寶—大鱷魚「小河」，年初發現有三顆牙齒旁長出肉芽，雖無損進食，卻有礙觀瞻，飼主趁著父親節，請來獸醫師幫牠動手術，「小河」術後心情好，當場吃下六尾虱目魚，逗得遊客笑呵呵！

　飼主邱錫河表示「小河」五年前自印尼進口來台，今年廿八歲、身長五點八公尺、重一二五○公斤，由於鱷魚六歲即可繁殖下一代，小河在印尼早已子孫滿堂，昨天也是應景替牠過父親節。

　邱錫河說，年初，他發現「小河」的三顆牙齒旁邊長出不明肉芽組織，而且有愈來愈大的趨勢，除了有礙觀瞻也擔心影響健康，昨天專程請大灣動物醫院院長王坤銘動刀切除，且為了確保獸醫安全，還保了兩千萬意外險。

　去年，這隻鱷魚嘴巴上長出腫瘤，也是由王坤銘操刀切除，但他昨天也坦言「還是會緊張」，先以針筒在鱷魚嘴上注射麻醉藥，再以電刀慢慢將肉芽燒灼切除，過程中，鱷魚數度試圖躲開電刀，大嘴不時晃動、開合，王坤銘必須一邊進行手術，一邊關注鱷魚眼睛和嘴巴，以免遭咬傷。

　手術經過約一小時順利完成，邱錫河馬上準備六條大型虱目魚加菜，慰勞鱷魚飽受手術之苦，「小河」立刻吃得津津有味。

自由時報 – 2012年8月9日 上午4:46

吸引遊客已不易還徵稅 中央官員簡直不知民間疾苦

〔自由時報記者游太郎／花蓮報導〕財政部長張盛和提出花蓮可以徵觀光稅，昨天引起花蓮觀光界一片訐譙聲，普遍認為吸引觀光客已不容易，徵觀光稅將會趕走觀光客，財政部長不食人間煙火，簡直是活在「天龍國」，令人無法苟同。

看天吃飯 業者苦撐

名產業者劉瑞祺表禦，他原不知財政部長是誰？昨天終於知道了，因為他建議花蓮應課觀光稅，花蓮長年交通困頓，觀光產業都在看天吃飯，有賺錢的觀光業者根本是少數，而且蘇花公路還中斷中，繳稅建設國家本來天經地義，但徵觀光稅根本不合時宜，不知民間疾苦的官員，讓人感到很無奈。

秀姑巒溪泛舟公會理事長林永樂說，泛舟這兩年好不容易才有起色，而且每名遊客在費用中均已含營業稅，再課觀光稅，一定沒有遊客願意付，他不知道財政部長到底在想什麼？明顯和觀光業者的立場和需求有高度落差，中央跟地方真的存在極大差異。

遠雄悅來飯店副總李成麗表示，悅來飯店和海洋公園每年都要花費大筆預算，辦理各種促銷活動吸引觀光客前來花蓮，從七月份迄今，颱風及豪大雨接連不斷，經營已經很困難，若要再徵觀光稅，實在不知怎麼經營下去？

山月村長鄭明岡說，進到國家公園收門票可考慮，再適度回饋地方，但花蓮地區觀光條件還未成熟，收觀光稅不可行，且平常已收營業稅。

作者： 旅遊經編輯部／洪書瑱 | 旅遊經 – 2012年8月8日 上午11:11


花蓮金針花季才宣告盛開，卻沒想到蘇拉颱風即來攪局，颱風由花蓮秀林登陸，讓花蓮赤科山、六十石山金針農捏了一把冷汗，外界誤以為金針花受到影響，頓時間花蓮觀光陷入低迷。花蓮縣政府農業處處長張超然表示，所幸蘇拉颱風登陸地點鳳林與玉里赤科山及富里六十石山相距約百公里，因此，山上的金針花盛開如往昔，並未受到任何影響。

今年夏季期間花蓮赤科山、六十石山，創造史上最大面積金針花海，但蘇拉颱風來攪局，台鐵花東線已陸續搶通，蘇花公路也可望在8月10日前搶通，因此，民眾無需擔心！花蓮金針花開花程度約四成，預計在八月中、下旬到達金針花盛開最高峰，目前，赤柯山、六十石山上放眼望去，像極了夏日花蓮的黃金海浪，颱風過後，兩座金針山上的氣溫較先前涼爽，更適合賞花，民眾不妨親赴玉里赤科山、富里六十石山與億萬朵金針花進行最美的夏日之約！

今年度花蓮縣政府也首度與交通部台灣鐵路管理局合作，推動「2012花蓮金針花季-愛戀忘憂金針花」郵輪式列車農遊行程！另外金針含二氧化硫的問題，花蓮縣政府配合行政院農業委員會農糧署政策，長期協助推動有機農業及金針安全標章政策，連縣政府特別提醒遊客在選購金針時，應注意金針目視色澤不要太鮮豔、嗅聞時金針不要有酸敗或藥水味、手觸不要有吸濕回潮現象、最好是貼有「台灣金針」標章的產品，消費者才更有保障！

花蓮縣政府今年度結合民宿、農戶推動有機、安全無硫金針創意料理，讓來到花蓮的遊客，享受到安全美味的真情滋味，六十石山、赤科山農戶也推出多樣安全無毒金針創意料理，以花蓮有機金針，搭配花蓮優質的農特產品食材，創作金針肉燥飯、金針肉羹、金針海味捲、雪花金針、忘憂三絲脆藻、日式三色金針、麻辣金針肚絲、金針綠豆茶糕等多道金針創意料理，其中，金針海味捲是以花蓮特有的花枝、鬼頭刀魚肉漿、酒糟豬肉搭配金針，做成金針海味捲，金針在嘴裡滋味，讓人感覺清爽又美味！

今年的花蓮金針花季交通管制方面，富里鄉六十石山辦理交通管制開放乙類客車通行，有關交通管制措施，六十石山管制時間，從即日起至9/26，每日7:00至18:00，為維持交通順暢，採單行道上下山方式，預計開放乙類大客車以下車輛「皆」由竹田方向上山，東里阿眉溪方向下山，六十石山金針園區規劃單行環繞園區動線，以提高車輛流通率，並維持以往禁止甲、乙類客車行駛赤科山。

今年度由於金針留花補助辦法的推動，赤科山及六十石山金針留花將達70公頃以上，金針花海絕美的景觀，加上近日花蓮農漁畜產正對時，這一年一度的花蓮金針花季，到花蓮赤科山及六十石山，與億萬朵金針花來一場美麗夏日邂逅！

自由時報 – 2012年8月8日 上午4:43

〔自由時報記者吳俊鋒／歸仁報導〕蘇拉颱風日前侵襲台灣，值歸仁釋迦收成，令農民膽戰心驚，所幸災損不多，區公所將於週六舉辦產業文化活動，全力行銷，昨天熱鬧造勢，知名歌仔戲小生黃香蓮品嘗後，讚不絕口，一時興起也協助推廣，「好呷」還用唱的，成為最受矚目的代言人。

這場「就釋好迦」造勢活動昨日在歸仁文化中心舉行，會場擺滿剛採收的鮮果，都是特地精選的頂級品，令人垂涎，每顆重達兩台斤以上，份量十足，有些比小朋友的臉還大，展現優質的在地產業。

歸仁農會釋迦第二產銷班長徐進德表示，今年開花期遇上豐沛的梅雨季，降低人工授粉的著果率，日前蘇拉颱風來襲正值採收期，眾人「剉咧等」，所幸老天爺保佑，僅折損部分枝幹，整體產量減少約三成，品質不受影響，依然美味。

依市場行情，現場展示的碩大鮮果，每顆動輒兩百元，令人愛不釋手，讓應邀與會的黃香蓮感到驚奇，協助代言，炒熱氣氛。

這場產業文化活動將在歸仁文化中心廣場舉行兩天，週六開幕，規劃各項才藝表演助興，還有闖關遊戲、趣味競賽，以及系列農特產品成果發表會，最重要的釋迦展售有多達五十八個攤位，供民眾精挑細選。

自由時報 – 2012年8月8日 上午5:36


〔自由時報記者楊菁菁／高雄報導〕繼輕軌建設過關後，高雄市將推出ＢＲＴ（Bus Rapid Transit）公車捷運化建設，將公車當做是平面捷運，而且不需要軌道、電線，但車廂、月台、票務都比照捷運系統，等於是現有公車專用道升級豪華版。

為將ＢＲＴ（交通局統稱「公車捷運」）概念導入高雄公共運輸系統，市議會交通委員會與交通局今年六月前往ＢＲＴ營運成熟的三大都市考察，包括巴西庫里堤巴、哥倫比亞波哥大及美國洛杉磯。交通局長王國材強調，平均五至八分鐘，每個月台兩側就會有ＢＲＴ專用車廂停靠，月台門與車門相通，乘客上下車就像在搭捷運般，以三節車廂來看離峰時段每趟次運量約七十人，但上下班尖峰時段每趟次最多可達三百人，比起目前現行營運的公車每趟次滿載五十人，運量明顯增多。

採用側式月台設計 提供轉乘選擇

交通局目前規劃在中華路、沿海路全長十二．七公里路程設置ＢＲＴ通道，以現有路寬及車道無法設計島式月台，採取側式月台，月台則利用現有快慢車道分隔島空間。中華路路型條件適合，加上台鐵地下化工程完成後，可利用地下化後空出來的廊道或園道，銜接到捷運三鐵共站的高雄車站及左營高鐵站；而沿海路同樣也是路型適合，該路段通往小港、臨海、林園工業區，交通量大，貨櫃車、自小客車及機車穿梭都是辛勞奔波的勞工，配合國道七號及高雄港貨櫃聯絡道工程完工後，沿海路ＢＲＴ可延伸高雄捷運僅至小港機場的路線，提供勞工朋友公車、捷運或是ＢＲＴ的轉乘多元選擇。

總經費六億 將向中央爭取一半補助

王國材強調，中華路、沿海路ＢＲＴ總經費包括月台、車輛及周邊設施需要六億元，平均一公里五千萬元，比起輕軌一公里五億元、捷運一公里五十億元的費用要來得經濟，但負擔運量基本上與輕軌相當；該方向已經獲得市政會議通過，經費部分將向中央爭取一半補助，另一半尋求高雄市議會支持，順利的話預計一○二年六月以前動工、一○三年底通車。